Корзина
0
Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i Cruise 220 DTS-i

Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i

  • Дата поступления: 10.02.2023
  • Код товара: Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i
  • Нет в наличии
  • Гарантия 2 года Крутящий момент 17,5 Нм при 7000 об/мин Мощность 19,03 л.с. при 8400 об/мин Объём двигателя 219,89 см..



2 года гарантия от производителя

Доставка по всей стране

Высокое качество товара

Центр послепродажной поддержки

Гарантия 2 года

Крутящий момент 17,5 Нм при 7000 об/мин

Мощность 19,03 л.с. при 8400 об/мин

Объём двигателя 219,89 см3

Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i на данный момент пожалуй самый доступный круизер на Российском рынке, мы называем этот мотоцикл "Мечтой новичка" ведь длинная база и очень большой "Trail" способствуют очень хорошей курсовой устойчивости - воблинг и Avenger вещи не совместимые, а силовая установка мощностью 19 л.с. позволяет уверенно держаться в городском потоке и без проблем путешествовать по трассе.

Сам бренд Bajaj давно зарекомендовал себя как очень и очень надёжная техника, ну и конечно главная фишка бренда "2 свечи на 1 цилиндр" данная технология увеличивает крутящий момент и уменьшает расход топлива до каких то до селе не мыслимых значений, в городском трафике 2 л. на 100 км, по трассе 1,7л на 100 км!

Дизайн Мотоцикла Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i
Дизайн

Хорошая посадка и хромированные детали
Технологии Мотоцикла Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i
Технологии

Двигатель с запатентованной технологией DTS-i.
Безопасность Мотоцикла Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i
Безопасность

Дисковый передний тормоз с диаметром диска 260 мм и барабанным задним тормозом 130 мм
Производительность Мотоцикла Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i
Производительность

Мощность 19,03 л.с. при 8400 об/мин и Крутящим моментом 17,5 Нм при 7000 об/мин



ДВИГАТЕЛЬ Мотоцикла BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i

ДВИГАТЕЛЬ DTS-I

Запатентованный усовершенствованный двигатель DTS-I c использованием 2 свечей зажигания собственной разработки BAJAJ, придает мотоциклу дополнительную мощность, позволяющую преодолевать дополнительное расстояние при сохранении топливной экономичности. Двигатель объемом 219,89 куб. см развивает 19,03 12 л.с. и крутящий момент 17,5 Нм, что делает его достаточно мощным при любых оборотах практически во всем диапазоне. Он работает в комплексе с системой управления зажиганием и положением дроссельной заслонки TRICS III и CDI, которые вместе обеспечивают максимальную производительность при минимальном расходе топлива и уровне выбросов.


МАСЛЯННЫЙ РАДИАТОР

Обеспечивает двигатель повышенного объема достаточным охлаждением в любое время года, независимо от климата, в котором вы едете.

СТИЛЬ Мотоцикла BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i

КОНТРОЛЬ Мотоцикла BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i

КОНТРОЛЬ

Широкие передние и задние колеса.

Лучшее сцепление с дорогой благодаря более широкой задней шине, независимо от рельефа местности.

УДОБСТВВО ВОЖДЕНИЯ

Благодаря низкому центру тяжести и сиденью с двойной плотностью пены Avenger 220 Cruise позволяет сохранять удобную осанку на протяжении всей поездки.

Форма ветрового обтекателя позволяет достичь нужного уровня аэродинамики, сохраняя лаконичность дизайна.

УДОБСТВВО ВОЖДЕНИЯ Мотоцикла BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i

ПРОЯВИ СВОЙ СТИЛЬ!

САМЫЙ МОЩНЫЙ И СТИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ СВОЕГО КЛАССА ДЛЯ ТВОЕГО ПРЕВОСХОДСТВА СРЕДИ ДРУГИХ.

ПРОЯВИ СВОЙ СТИЛЬ с Мотоциклом BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i



Купить Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i Вы можете в фирменном мотосалоне у официального дилера BAJAJ-КРАСНОЯРСК 
Телефон отдела продаж:+7 (391) 269-90-16  
г. Красноярск, ул. Качинская, д. 62. 

Построить маршрут

Посмотреть на карте


x
Расчет доставки
Откуда
Куда
Пометьте этот пункт если Интернет магазин не доставляет товар до терминала транспортной компании.
Обратите внимание у каждой компании могут быть свои условия доставки до дверей.
Вес, кг
Объем, м3
Размеры ДхШхВ, см
Добавить место
Если вам требуется жесткая упаковка груза, то поставьте галочку.
Если вам требуется страховка груза, то поставьте галочку.
Результат
Компании Перевозка Стоимость
Стоимость является ориентировочной
Использует систему kto-dostavit.ru

АДРЕСС: 660060 г. Красноярск, ул. Качинская, д. 62..

Построить маршрут

ДВИГАТЕЛЬ*
Тип двигателя: 4-тактный DTS-I
Кол-во цилиндров: 1
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: Воздушно-масляного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 67,0 x 62,4
Рабочий объем, куб.см: 219,89
Степень сжатия: 9,5 +/- 0,5:1
Обороты холостого хода, об.мин: 1400 +/- 150
Максимальная мощность л.с. / об. мин: 19,03 / 8400
Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин: 17,5 / 7000
Система зажигания: DC, электронное CDI
Система питания: Карбюратор
Свеча зажигания: 2 шт. CHAMPION RG4HC
Свеча зажигания зазор, мм: 0,8 ~ 0,9
Система выпуска отработавших газов
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ*
Коробка передач: 5-ти ступенчатая
Переключение передач: 1(вниз)-N-2-3-4-5(вверх)
Смазка двигателя: Подача масла под давлением
Система пуска двигателя: Электрический стартер
Рекомендуемое масло: MOTUL 7100 (SAE 20W50, API SL, JASO MA)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА*
Передний тормоз: Гидравлический, дисковый, 260 мм
Задние тормоз: Механический, барабанный 130 мм
Тормозная жидкость: DOT 4
РАСХОД И СКОРОСТЬ**
Емкость топливного бака, л: 13
Резерв, л: 3,8
Вид топлива: Октановое число не ниже АИ-92 (бензин неэтилированный)
Расход топлива, л: 2,5
РАЗМЕР И МАССА***
Длина / Ширина / Высота, мм: 2210 / 806 / 1321
Колесная база, мм: 1490
Дорожный просвет (Клиренс), мм: 169
Снаряженная масса, кг: 159
Полная масса, кг: 289
ПОДВЕСКА И ШАССИ*
Привод: Цепной (Цепь O-Ring )
Смазка цепи: Смазка BAJAJ (SAE 90, спрей для приводной цепи)
Передняя шина: 90/90 - 17,49 P
Задняя шина: 130/90 15,66 P
Давление в передней шине, кг/см2 - PSI: 1,5 - 21
Давление в задней шине, кг/см2 - PSI: Без пассажира 1,5 - 21 / С пассажиром 1,75 - 25
Передняя подвеска: пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска: маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ*
Электрическая система, В: 12 AC/DC
Аккумуляторная батарея, А.ч.: 9
Передняя фара, Вт: 55/60 голубой отлив
Габаритный фонарь, Вт: Светодиод - DRL
Стоп-сигнал, Вт: 21/5
Указатель сигнала поворотов, Вт: 10
Подсветка спидометра, Вт: Светодиод
Подсветка номерного знака, Вт: 5
Логотип BAJAJ Светодиод
Звуковой сигнал, В: 12
Индикатор уровня топлива: Светодиод
Индикатор дальнего света: Светодиод
Индикатор нейтральной передачи: Светодиод
Индикатор сигналов поворотов: Светодиод
Индикатор низкого заряда аккумулятора: Светодиод
КОМПЛЕКТАЦИЯ****
Зеркала заднего вида: Есть
1 0

Куплен в этом магазине: Да

Достоинства:

+

Недостатки:

-

Вот и закончился мой первый мотосезон…
Надо сказать был он...
прочитать статью на bikepost (https://bikepost.ru/blog/92454/Pervyj-motosezon-2020g-na-Bajaj-Avenger.html)

Надо сказать был он хорошим, не таким как планировал год назад, но все-таки хорошим. А что я хотел? Хотел поехать по европам, но не поехалось в силу закрытых границ. А что же нам, сидеть на месте ровно? Нет, будем ездить где можно. И долго думать не приходилось, т.к. с зимы так же продумывались точки к мото посещению в Ленинградской области. Есть у нас что посмотреть. Были выбраны примерно 50 достопримечательностей из многих сотен. Но были критерии отбора так чтобы надолго от мотоцикла не отходить. Причины для этого разные, в том числе в полном экипе особенно не набегаешься, а раздеваться-одеваться мне лениво. Но все-таки поездить получилось и соло и в компании напарников и организованными мотогруппами.

Главное были положительные эмоции, была усталость от поездок, но с хорошим настроением.
Постепенно пришло понимание на собственном опыте про мощность мотоцикла, хотя понимание было и ранее и вот тут оно подтверждалось почти каждый раз. 220 кубов это маловато для межгорода. Удобная скорость 110-115км/ч, максимум развивал 125. Но нехватка чувствовалась при попытках обгона, при езде против ветра, в горку, да просто при разгоне. Разгон получался спокойным )) ну т.е. неторопливым. Т.е. часто отставал от более мощных мотоциклов. Поэтому в колонне позорно катился за ведущими, так как они добрые люди смотрели в зеркала и жалели… А в хвосте все бодрые, они нагонят, они могут ))
Жалею ли я что у меня появился именно такой мот? Нет, не жалею! Для меня это, как ни банально прозвучит, был учебный период. На спокойном мотике со слабым мотором, ну и денежный вопрос не последнюю скрипку сыграл. Что смог как говорится….
Кстати, не последнюю роль в выборе помог сделать Роман-МитхунРайдченелл, сам того не зная, мы с ним на тот момент еще не были знакомы. Я то рыскал по интернетам в поисках разной инфы что купить и не промахнуться. Вот и подумал, что я на верном пути. Я не ошибся, я знаю.
Я человек увлекающийся, если во что-то хочу вникнуть – вникаю как можно глубже, с обучением, и всякими тратами на нужное и сопутку. Только про сопутку понимание приходит немного позже, но деньги-то уже потрачены. Экип, багажные системы, и остальные прибамбасы.
По ходу пьесы увидел у Сережи Сэ его треки поездок на карте глобуса России, вот мне надо то же самое! А как их сделать? Идет творческий поиск, потом его самого спросил: Как ты их делаешь? Он рассказал. Там все легко и просто. Начал делать, скидывать вконтакт и мордокнигу. Больше для себя на память, но и люди видели, кто-то даже лайкал.
Что же дальше? А дальше надо расти над собой, развиваться, пробовать осуществить то, что было запланировано и не запланировано. Осилить с Божьей помощью.
Другой мотоцикл с мотором помощнее, в конфиге турэндуро, ибо «все будут на них ездить». Мой Авенгер и не круизер и не дорожник, а смесь бульдога… К спортивному нет тяги, и ветрозащиту успел оценить и осознать необходимость подвески приспособленной к неровным дорогам. Так что на прицеле Сузука В-Стром, смогу ли…
Ставил мот на зимнее хранение, там оформитель спрашивает пробег, я говорю 7800 и жалуюсь, что мало получилось, типа дожди мешали и всякое такое… Он очень удивился, т.к. ожидал услышать почему-то не более 3т.км. А я правда мог бы раза в 2 больше проехать, если бы мот пободрее. Часть запланированных точек к посещению не посетил ввиду удаленности 300-350 км в одну сторону. Понимал, что было бы утомительно. Вернусь к ним на новом моте.



Можно сказать, что почти все мои поездки этого сезона отображены на картинке. По каким-то дорогам проезжал не один раз туда-сюда, где-то по разу.
Съел мотоцикл при этом 237 литров 92 бенза со стабильным расходом 3 л/100км. Я вел всю статистику, поэтому данные верные.
А что сам Баджаж Авенгер? Да молодец он, не подвел, не сломался, ехал и радовал меня. Но и я его не напрягал, привык я к вещам аккуратно относиться, мот не исключение. Буду его продавать и мне за него не будет стыдно.
Не судите строго мое повествование, я ни разу не писатель.
Всем хороших дорог!

Моя оценка:
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Я прочитал Условия соглашения и согласен с условиями


Теги: Мотоциклы, Bajaj, Avenger, Cruise, 220

*ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ВНЕШНИЙ ВИД МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТРЕБОВАНИЙ И УСЛОВИЙ.

**СРЕДНЯЯ ВЕЛИЧИНА РАСХОДА ТОПЛИВА, КОТОРАЯ МОЖЕТ МЕНЯТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ, СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ДРУГИХ ФАКТОРОВ.

***РАЗМЕРЫ И МАССА ТЕХНИКИ МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ

****КОМПЛЕКТАЦИЯ ТЕХНИКИ МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ПРЕДСТВЛЕННОЙ НА ФОТО.)

  Оставить отзыв о фирменном мотосалоне BAJAJ в Красноярске

Яндекс справочник
Гугл Бизнес
2Гис справочник